"КАМАЗ" - первым среди предприятий машиностроительного комплекса с началом массового выпуска собственных автомобилей приступил к разработке фирменной системы их обеспечения. Началом организации фирменной системы является заказ Совета Министров СССР от 23 августа 1976 года № ПП-13893, на основании которого в ПО «КАМАЗ» был создан первоначально отдел технического обслуживания, дальше производственное управление запасных элементов, а также эксплуатационно-ремонтного обслуживания (ПУЗЧ, а также ЭРО). В 1977 году были открыты первые 17 автоцентров.

Создание системы дало возможность найти решение важнейшую задачу - обеспечить очень высокую техническую готовность парка автомобильной техники «КАМАЗ».

Во-первых, была упорядочена система планирования производства и распределения запасных элементов с учетом дорожных, а также климатических условий, интенсивности эксплуатации.

Во-вторых, была использована концепция организации капитального ремонта основных агрегатов, а также узлов на индустриальной основе.

1977 - 1982 годы явились организационным периодом в деятельности фирменной системы, в то время Камским объединением совместно с другими министерствами, а также ведомствами решались вопросы ускоренного открытия автоцентров, передачи в аренду производственных, а также складских площадей, подбора квалифицированных кадров.

Постановление Совета Министров СССР от 27 июля 1981 года №718 "О мерах по улучшению обеспечения запасными частями автомобилей, а также двигателей, изготовляемых Камским объединением по производству большегрузных автомобилей, а также разработке мощностей по производству капитального ремонта узлов, а также агрегатов этих автомобилей", дало мощный толчок в развитии материально-технической базы системы путём строительства новых автоцентров, а также развитию заводов по капитальному ремонту агрегатов, закрепило за КамАЗом льготы определения потребности народного хозяйства в запасных частях, а также планировании их производства.

К концу 1982 года со всей очевидностью встал вопрос, что ни ПУЗЧ, ни ЭРО не могли охватить весь комплекс вопросов фирменной системы, однако в целях дальнейшего её совершенствования приказом Министра автомобильной промышленности от 8 февраля 1983 года № 87 в составе ПО «КАМАЗ» была создана производственная фирма «КамАЗавтоцентр». На ПФ «КамАЗавтоцентр» были возложены следующие основные задачи:

- определение потребности в запасных частях;

- обеспечение запасными частями, а также капитально отремонтированными агрегатами предприятий и организаций независимо от ведомственной принадлежности;

- выполнение гарантийных обязательств КамАЗа пред потребителями;

- организация централизованного капитального ремонта основных агрегатов, а также узлов на промышленной основе;

- контроль за соблюдением правил технической эксплуатации автомобильной техники «КАМАЗ» в предприятиях, а также организациях, рациональным использованием запасных элементов;

- совершенствование производственной технической базы автоцентров;

- обеспечение технической документацией, а также литературой;

- совершенствование ремонтно-эксплуатационных услуг.

Постановлением Совета Министров СССР от 21 апреля 1984 года №346 "О мерах по повышению эффективности приминения автомобилей «КАМАЗ» в народном хозяйстве" были определены дальнейшие направления совершенствования фирменной системы, предусматривающие:

- концентрацию автомобильной техники «КАМАЗ» предпочтительно в предприятиях, а также организациях, имеющих необходимую базу для её технического обслуживания, а также ремонта;

- переход на договорные отношения автоцентров с автопредприятиями по обеспечению запасными частями, капитально отремонтированными агрегатами, предусматривающих обоюдную ответственность:

- автоцентров - за полноту а также своевременность поставки запасных элементов;

- автопредприятий - за соблюдение правил эксплуатации автомобилей.

1 2 3 4 5