После второй мировой войны выпуск автомобилей класса "люкс" круто сократился, что привело Bugatti к финансовой катастрофе. Именно в условиях кризиса Bugatti в первые послевоенные годы попыталась применить модный подход при создании собственных новых моделей.

В 1947 году на автомобильной выставке в Париже фирма показала новую модель Type 73 с четырехцилиндровым мотором рабочим объемом 1488 куб. см. Но в августе умирает Этторе Бугатти, его фамилия далеко не смогла запустить в производство автотранспорт на заводе в Молсхайме, хотя в начале 50-х годов удалось собрать несколько экземпляров модели Type 101, которая по сути являлась "перелицованной" моделью Type 57, а также оказалась неконкурентоспособной, так как была неинтересной по дизайну, а также откровенно устаревшей в техническом отношении.

В 1963 г. предприятия отошли к фирме Испано-Сюиза, не занимавшейся еще автомобилями. Впрочем, в таких странах, как Германия и США, до сих пор распространены стилизации под Bugatti периода расцвета.

В конце 80-х гг. фирма пережила второе рождение. Вновь всплывает прославленное имя Bugatti, в то время среди супер автомобилей, стремящихся преодолеть барьер в 322 км/час, появляется мощный неординарный автотранспорт, не имеющий ничего общего с классическими формами Bugatti - EB110, а также его спортивная модификация EB110 SS.

В 1993 на автосалоне в Женеве фирма демонстрировала четырехдверный седан EB112, созданный на основе EB110.

В 1999 торговая марка Bugatti куплена концерном VW. Первым из представленных им автомобилей стал стеклопластиковый EB118 с кузовом купе, созданный стилистом ItalDesign Фабрицио Джуджаро.

На женевском автосалоне 1999 года состоялся дебют седана EB218, главной отличительной особенностью которого стал полностью алюминиевый кузов с применением методики ASF, разработанной Audi.

Следующим шагом на пути к серийному производству стал показ прототипа EB 18/3 Chiron, названного в честь знаменитого французского автогонщика Луи Широна. Созданный на полноприводной платформе Lamborghini Diablo VT суперкар стал одной из главных сенсаций автосалона. Максимальная расчетная скорость купе составляет 300 км/ч.

Через месфц в Токио концерн VW представил очередной суперкар - EB 18/ 4 Veyron. Проектированием автомобиля занимался личный дизайн-центр VW под руководством Хармута Варкусса. Характерная деталь в облике Veyron - высокие алюминиевые воздухозаборники в заднем элементе кузова. Вейрон

1 2