Москвич" (нынешнее название ) - Московский автосборочный завод.

История автомобильного завода имени Ленинского Комсомола (АЗЛК) началась в ноябре 1930 года, в какое время завод приступил к сборке легковых а также грузовых машин "Ford". Впредь до 1933 г. выпускал автомобили "Форд-А"и "Форд-АА". В декабре 1930 постановлением Всесоюзного автотракторного объединения завод стал именоваться "Государственный автосборочный завод имени КИМ в Москве".

Начало сборки грузовых автомобилей "ГАЗ-АА" (около 30% от всего выпуска) из деталей, поставлявшихся Горьковским автозаводом произошло в 1932 году.

В 1933 году автосбосрочный завод им. КИМ стал филиалом Горьковского автозавода а также совсем перешёл на выпуск автомобиля "ГАЗ-АА".

В соответствии вместе с приказом Наркомсредмаша в 1939 году автосборочный завод им.КИМ выведен из состава Горьковского автозавода а также включён в Глававтопром как будто самостоятельное затея, именуемое "Московский автомобильный завод имени КИМ".

В 1940 году завод переключился на производство малолитражек КИМ, только вместе с начала войны переориентирован на военную продукцию.

В мае 1945 года принято Постановление Совета Министров СССР об развёртывании строительства автозавода ровно по выпуску малолитражки автомобилей "Москвич" а также об наименовании завода "Московский завод малолитражных автомобилей" (МЗМА).

Через 2-ва года начался серийный выпуск легковых малолитражных автомобилей "Москвич-400" ровно по образцу "Opel Kadett K38".

С апреля 1948 года положено почин экспорту автомобилей "Москвич".

Выпуск модернизированной виды автомобиля "Москвич-401" освоен в 1954 году, но в 1956 вместе с главного конвейера сошел завершительный "Москвич-401". В то время же начат выпуск "Москвича-402", таким образом, вместе с конвейера стали сходить машины собственной системе.

В июле 1958 начался выпуск автомобиля "Москвич-407" вместе с верхнеклапанным двигателем, же уж в августе на Всемирной автомобильном выставке в Брюсселе автомобили "Москвич-407" а также "Москвич-423" отмечены золотыми медалями.

Выпуск переходной виды "Москвич-403" начался в 1963 году, впоследствии того, как будто сошел вместе с производства завершительный автотранспорт "Москвич-407".

В 1964 году начат выпуск автомобилей "Москвич-408", но в мае 1967 состоялся юбилейный выход миллионного автомобиля "Москвич-408".

Октябрь 1967 года - выпуск первой партии автомобилей "Москвич 412", же еще сквозь год начинают появляться модификации этой виды: "Москвич-427" вместе с кузовом "универсал" а также "Москвич-434" вместе с кузовом "фургон".

В октябре 1968 года МЗМА переименован в Автомобильный завод имени Ленинского комсомола (АЗЛК).

В сентябре 1971 года образовано автомобильное производственное объединение "Авто-Москвич".

В 1974 году вместе с главного конвейера завода сошел двухмиллионный автотранспорт "Москвич-412".

С декабря 1975 года начато производство новых автомобилей "Москвич-2138" а также "Москвич-2140".

25 августа 1980 года вместе с конвейера сошел трехмиллионный автотранспорт "Москвич-2140".

17 сентября 1986 года вместе с конвейера сошел четырехмиллионный автотранспорт "Москвич". В том же году завод перешел на переднеприводную модель, которая вместе с рядом изменений выпускается вплоть до сих пор. Фирменная эмблема - знак "М", стилизованная почти под зубец кремлевской стены.

В 1989 году развернута занятие согласно подготовке производства пикапа на базе 2141 а также прицепа.

Выпуск грузового автомобиля "Москвич-2335-пикап" а также прицепа мод. 8135 начался вместе с 1992 года, однако вместе с 1994 совместно вместе с Киевским авторемонтным заводом организован выпуск многоцелевой виды "Москвич-2901".

Следующая страница>>