Астон Мартин (Aston Martin) - легендарная английская фирма, специализирующаяся на выпуске ультрадорогих спортивных суперкаров. Является подразделением концерна Ford Motor Company. Штаб-квартирка лежит в городе Ньюпорт-Пэнелл.

Основоположниками марки Aston Martin называют Лайонела Мартина, а также Роберт Бамфорд, которые в 1914 году в лондонском районе Кенсингтон построили легковесный спортивный автомобиль с 1.4-литровым двигателем Coventry-Simples на шасси итальянского легкового Isotta Fraschini. За год до этого на автомобиле "Зингер-10" (Singer) Мартин одержал победу в местных гонках на холме Астон Клинтон (Aston Clinton), в память об этом событии новую машину назвали «Астон Мартин».

В конце 1919 года появилась вторая модель «Астон Мартин», но ее производство началось лишь только в январе 1920-года в новой мастерской на лондонской Абингтон Роуд.

Автомобили Aston Martin постоянно участвовали в гонках, благодаря которым фирма набирала спортивный, а также технический опыт. В 1924 году в гонке на Монце разбился граф Луи Зборовски оказывавший фирме огромную финансовую помощь, но фирму, стоявшую на грани банкротства выкупил за 6 тысяч фунтов стерлингов инженер Ренуик (W.S. Renwick). Основой всех последующих автомобилей «Астон Мартин» вплоть до 1936 года был новый 1,5-литровый мотор с верхним распределительным валом, которой разработали Ренуик, а также его компаньон итальянец Аугусту Чезаре Бертелли (Bertelli).

В 1926 году начался выпуск модели Aston Martin 11,9 HP.

В гонках "24 часа Ле-Мана" 1934-1936 гг. успех сопутствует Aston Martin Ulster.

В 1936 году появляется модель Speed.

В 1939 году ключевой инженер фирмы Клод Хилл создал авто Atom , с которого началась летопись автомобилей серии «DB» (аббревиатура заключала в себе инициалы Дэвида Брауна). В 1940 на моторшоу в Лондоне «Атом» произвел фурор. Но война внесла свои коррективы.

В 1947 компанию «Aston Martin» выкупает Дэвид Браун (David Brown) обладатель крупной промышленной фирмы по изготовлению тракторов, а также сельхозтехники, и в 1948 году на основе «Атома» выпускается первый DB. В собственность David Brown попала Lagonda, таким образом их мотор достался «Астон Мартину». Всего было выпущено 15 автомобилей Aston Martin-Lagonda DB1.

В 1950 году состоялся дебют DB-2 с двигателем 2,6 литра мощностью 105 л. с, удачно участвовавший во многих соревнованиях для автомобилей 3-х литрового класса.

Особенно примечательна гоночная модификация «DB-3S» с мотором мощностью свыше 200 лошадиных сил, выпускаемая с 1953 по 1956 года. Это была одна из самых удачных гоночных машин «Aston Martin» . Главные спортивные успехи выпали на долю специальной спортивно-гоночной серии «DBR». Один из DBR-3 в 1959 году победил в Ле Мане, а также завоевал Кубок конструкторов. В те же годы было построено немного гоночных автомобилей формулы 1, только они не были столь же удачными, как спортивные модели.

В 1959 Aston Martin демонстрировала DB4 с алюминиевым 6-цилиндровым мотором рабочим объемом 3.7 л. вместе с двумя верхними распределительными валами мощностью 240 л.с, созданный конструктором Тадеком Мареком. Обновленный легковесный кузов купе имел не менее элегантную, а также привлекательную форму. Это был наиболее успешный автотранспорт категории гран-туризмо среди британских автомобилей. Внушительная четырехместная модель DBS могла развивать скорость 257 км/ч, что мгновенно  поставило авто в один ряд с суперкарами.

В 1959 году DBR3 одержал победу на 24-часовых гонках в Ле-Мане.

1 2 3