1917 год - Чикухей Наджима основал авиационную исследовательскую лабораторию. Компания FHI - приёмник фирмы Nakajima Aircraft, которая изначально создавалась как Авиационная Исследовательская Лаборатория.

Лаборатория была основана в 1917 Чикухеем Накаджимой в префектуре Гунма, теперь является месторасположением основной современной производственной базы фирмы Субару. Накаджима был старшим сыном в семье фермера префектуры Гунма. В 19 лет он поступил в военно-морскую академию, там его застала новость об первом успешном полете самолета, осуществленном в США братьями Райт. Накаджима очень увлекся мечтой и романтикой неба, а также захотел принимать участие в процессе создания самолетов для японских вооруженных сил, однако, в процессе изучения разработки, а также производства самолетов, он покинул армию и организовал Авиационную Исследовательскую Лабораторию.

1931 год - авиационная исследовательская лаборатория реорганизована в Nakajima Aircraft Co. Ltd. Этим переименованием особо подчеркивался тот факт, что именно Компания вышла на одну степень с ведущими производителями самолетов в Японии.

Однако к моменту окончания Второй Мировой войны в 1945 году производство самолетов было остановлено.

1945 - Nakajima Aircraft реорганизована в Fuji Sangyo Co. Ltd
Новый старт rомпания смогла осуществить под другим именем - Fuji Sangyo Co., ltd, и первое, с чего пришлось начинать так это с тщательного поиска иных потребителей тех высоких технологий, какие использовались в авиационной промышленности. Пришлось приложить усилия над разработкой мотороллеров, а также кузовов для автобусов, с этого момента начался процесс расцвета, а также превращения компании в полноценного автомобильного производителя.

1946 год - Fuji Sangyo произвела первый мотороллер Rabbit.

В июне 1946, Fuji Sangyo прекратила производство самолетов, а также создала первый в Японии прототип мотороллера. Мотороллер имел двигатель мощностью в 2 л.с, обьем 135 см кубических, а также использовал хвостовые колеса, оставшиеся от военных самолетов. Он был запущен в производство под названием Rabbit в очередном году. В это время состояние транспорта Японии было плачевным и население в полной мере не восприняло полезность сего вида транспорта. Однако дебют был воспринят с внушительным интересом. Rabbit с восторгом был воспринят большинством населения, т.к теперь водитель мог сидеть так, что его ноги были расположены вместе, так же устойчивость мотороллера, имеющего невысокий центр тяжести, на скорости возрастала.

В 1950 Fuji Sangyo была разделена на 12 компаний в соответствии пересмотренному корпоративному кредитному закону. Fuji Heavy Industries Ltd была основана в 1953 как фирма по производству самолетов, а также - как продавец и фирма технической поддержки, благодаря общему вкладу пяти компаний: Fuji Kogyo, производителя продукции, на подобие мотороллеров; Fuji Jidosha - фирма, принципиально вовлеченная в кузовное производство автобусов, а также создавшая совсем небольшой концепт Р-1; Omiya Fuji Kogyo - производитель двигателей; Utsunomiya Sharyo - производитель железнодорожных вагонов, благодаря которой был осуществлен повторный старт производства самолетов; а также Tokyo Fuji Sangyo - торговая фирма, реализующая такие продукты промышленного производства, как автобусы, уличные машины, а также генераторы. Спустя 2 года, все пять инвесторов объединились с FHI, и началась та полноценная деловая деятельность FHI, которую все мы знаем в наше время.

1954 год - Создан Р-1 4-х колесный прототип легкового автомобиля; в 1955 году прототип Р-1 получил название Subaru.

1 2 3 4 5 6