1900 год: Lohner-Porsche электромобиль в Париже на выставке Экспо. Привод автомобиля был изобретен Фердинандом Порше, молодым инженером, а также тест-водителем.

1928 год: Являясь техническим директором, а также членом совета Даймлера, Ф. Порше разрабатывает легендарный Mercedes SS, а также SSK - супер спортивные машины.

1931 год: Фердинанд Порше открывает личный инженерный оффис в Штутгарте. Таким образом он основал Dr.Ing.h.c. F. Porsche AG.

1933 год: По поручению NSU, была изобретена модель 32, предместник Фольксвагена.

1936 год: Весной, начались интенсивные тесты прототипов VW, начавшиеся на вилле Порша в Штутгарте.

1938 год: Под управлением Фердинанда Порше, первый сборочный завод Фольксвагена построен в Вальсбурге. Окончательной была модель 60, которая была подготовлена к серийному производству. Но вторая мировая война не дала это осуществить. На базе 60-ой был создан джип. После 1946 Фольксваген приступил к серийному производству.

1947 год: Под руководством Фердинанда Порше младшего в Гмюнде создается автотранспорт для участия в Гран При. Инженерный офис перенесен из Штутгарта в 1944 году.

1948 год: Под управлением Ферри Поша, в Гмюнде создаётся спортивный автотранспорт на основе Фольксвагена: 356. 8-го Июня, 1948 года родился первый автотранспорт носящий имя Порше. Это был родстер из легких сплавов.

1948 год: Во время войны Фердинанд Порше младший (скончался 27 Марта 1998 в возрасте 88 лет), а также группа его верных и надежных служащих начала работу над разработкой 356 модели на своей фабрике, перенесенной в городок Гмюнд в Нижней Австрии. Первые дизайнерские рисунки были готовы 17 Июля 1947, а также 8 Июня 1948 года. В Гмюнде было произведено 52 автомобиля. На производстве в городе Штутгарте с 1950 по 1965 года было произведено около 78 000 машин 356 модели. Двигатель 1131 куб.см развивал максимальную мощность 35 л.с. Несколько первых 356 купе были сделаны из легкого сплава.

1949 год: Производство первых Порше 356 кабриолет.

1950 год: Начало производства в городе Штутгарте.

1951 год: Порше 1300 (1286 куб.см, 44 л.с.) и 1500 (1488 куб.см, 60 л.с.) дополняют модельный ряд, позднее оказываются самыми раскупаемыми.

1952 год: Выходит Порше 1500 S (1488 куб.см, 70 л.с.).

1953 год: ещё одна модификация: Порше 1300 S (1290 куб.см, 60 л.с.).

1954 год: Производство первых 200 Порше Speedster.

1955 год: Спидстер становится настоящим успехом компании. Производство серии 356 A началось осенью, 1300, а также 1300 S движки вскоре заменены двигателями 1600 (1582 куб.см, 60 л.с.), 1600 S (1582 куб.см, 75 л.с.), а также 1500 GS - новый Порше Carrera, представляющий новый спортивный двигатель - (1498 куб.см, 100 л.с.). Двигатель объёмом 1100 куб.см снят с производства.

1957 год: выпкускается спортивный Порше 1500 GS Carrera в комфортабельном варианте 1500GS de Luxe model.

1958 год: Мощность Порше 356 A 1500 GS Carrera GT увеличена теперь до 110 л.с. Speedster заменен на Convertible D, который имеет внушительный обзор через лобовое стекло, а также с ветровыми стеклами по бокам. Движки 1300 решили снять с производства.

1959 год: Carrera получает дополнительную мощность, а также получает новое название 1600 GS-GT, спортивная вариация (1588 куб.см, 115 л.с.), de Luxe модель (105 л.с.). Осенью представлена серия 356 B, Convertible D переименован в Roadster.

1960 год: Porsche Super 90 (со специальной балансировочной пружиной на задней оси, 1582 куб.см, 90 л.с.).

1 2 3 4