Оценивать нынешние итоги Nissan Motor - занятие трудное, а также, скорей всего, не нужное: однако совершенствование автомобилестроения в восьмидесятые-девяностые годы не изобилует такими драматическими коллизиями, как предвоенные или послевоенные страницы совершенствования фирм. Все шагает к унификации, к упрощению; маневрировать модно лишь в области маркетинга моделей, сбыта, а также экспериментов с двигателем. Здесь можно говорить только об отдельных удачных моделях. А также о стратегии фирмы. Что касается Nissan Motor, эта марка (в отличие от Toyota, а также Mitsubishi) сделала ставку не на многомодельность, а на определенный консерватизм модельного ряда. Однако, гамма фирмы включает 24 базовых семейства едва ли не на любой вкус (у Toyota их около 80-ти), в частности можно четко проследить линию Nissan Micra (Nissan Marohe) - Sunny - Almera, родившаяся из одногодки Micra - Nissan Pulsar - Primera - Maxima. Это сильные "европейские" автомобили, однотипные по конструкторским решениям, а также "играющие" в классе Opel Vectra. На низшей ступени Almera, а на высшей - Maxima. Марка интересна тем, что не в пример "Тойоте", имеет всего одну спортивную машину: 200SХ, а также 300SХ, однако преподносит состоятельный выбор таких же скоростных моделей, чей темперамент упрятан в достаточно ординарный кузов (не зря "Nissan" поставляла кузова, а также ряд комплектующих итальянской Alfa Romeo для производства спортивных машин Alfa). Это Bluebird, это Laurel Sprint, это Leopard, а также другие, какие вообще-в таком случае относятся к среднему классу, однако отличаются от того же, предположим, "морковника". Кроме того, "Ниссан" не меньше, чем "Тойота", экспериментировала с двигателями.

В 1979-м крохотный Datsun Violet выиграл ралли "Африканское сафари" (модель 160 джей), имея в системе экспериментальный карбюратор высокого разряжения; Nissan Cherry - главный переднеприводный автотранспорт марки, появился в 1970-м, был оснащен двухкамерным карбюратором; Bluebird 1979 года выпуска опробовал на себе впрыск топлива, а также турбокомпрессорный двигатель, однако Cedric-2000 сего же 1970 года - впрыск с компьютерным управлением. Но Micra 1982 года получила головку двигателя из легких сплавов. С другой стороны, Nissan уберегла свою историю от не в меру резких новаторских изменений - не было экспериментов с роторно-поршневым агрегатом, ни с газотурбинным. Вероятно это к лучшему.

Что  добавить знаменательного к нашей истории "сына ДАТа". В 1986-м мощные "патрули" дополнились мощным внедорожником Terrano (он же Pathfinder); в 1982-м - один из первых минивэнов Prairie, ставший примером для многих подражаний. О вторжении в USA, что закончилось тем, что именно эта фирма воздвигла на земле янки нерушимый бастион своего благосостояния - марку Infiniti, которая выпускает люксовые версии машин Leopard, Primera, Cima. В данный момент в фирме подходит к концу "эпоха Кавамато": человека, какой руководил компанией в предыдущие годы XX века. А таких эпох станет множество.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11