Компания Nissan образовалась как итог постепенного соединения нескольких автопроизводителей. Началось все в 1914 году с фирмы Kwaishinsha Co, где работали Кенджиро Ден (Kenjiro Den), Рокуро Аояма (Rokuro Aoyama), а также Мейтаро Такеучи (Meitaro Takeuchi) сконструировавшие легковой автомобиль, оснащенный двухцилиндровым двигателем мощностью 10 л. с. и назвали его "DAT" - по первым буквам собственных фамилий. Одновременно выражение "dat" на японском языке означало "живой, проворный". В 1915 году увидела свет модель "DAT-31",  в 1916 году - "DAT-41". В том же году, впоследствии соединения с компанией Lila, производство перенесли из Токио  в Осаку, где занимались в основном выпуском грузовых авто.

     Еще одной компанией, вошедшей в число "родителей" Nissan, была основанная в 1919 году Jitsuyo Jidosha Co., Ltd. Она выпускала разработанные американским инженером Уильямом Горхэмом трехколесные автомобили, импортировала из USA материалы, запчасти, инструменты для производства авто? а также была на тот момент одной из передовых в области автопроизводства. В 1926 году она объединилась с Kwaishinsha Co. Образовалась фирма  под названием Dat Jidosha Seizo Co, в 1931 году скооперировавшаяся вместе с компанией Tobata Casting, образованной Йошисуке Айкава (Yoshisuke Aikawa), а также ставшая известной под именем Tobata/Imono. Было решено опять приступить к выпуску легковых авто; появилась модель Datson (это переводилось как будто "сын Дата"), впоследствии Datsun ("son" переделали на "sun" - "солнце", национальный символ Японии). Кстати, автомобили под маркой Datsun выпускались до 1983 года.

В 1933 году Tobata/Imono объединилась еще с  одним производителем - Nihon Sanyo, а также на свет появилась фирма Jidosha Seizo Co., Ltd. Айкава стал ее президентом. В то  время он мечтал о том, что фирма станет выпускать 10-15 тысяч авто ежегодно, а также намеревался воплотить свои мечты в жизнь. В 1934 году Jidosha Seizo переименовалась в Nissan Motor Co. Ltd. Завершилось постройка завода в Йокогаме, первые автомобили  с маркой Datsun экспортируются в Азию, а также Центральную и Южную Америку партиями, достигающими 44 штук. Однако в 1935 году с конвейера завода в Йокогаме сходит главный автотранспорт Datsun 14 Sedan. Капот сего автомобиля был украшен фигуркой прыгающего кролика - это символизировало высокие (по тем временам) скоростные характеристики автомобиля. В 1936 году фирма закупает оборудование  фирмы Graham, а также в очередном, 1937 году осваивает сборку на нем авто. В то время  на заводе в Йокогаме был выпущен 10 000-й автотранспорт.

 Однако приближалась Вторая мировая война, производство помаленьку смещалось от маленьких легковых машин к армейским грузовикам,  во время войны Nissan производил также движки для военных самолетов, а также мотолодок. В 1943 году был достроен завод Йошивара,  фирма в очередной раз сменила название на Nissan Heavy Industries, Ltd. (в 1949 году вернулось старое название). В 1945 году фирма возобновила производство грузовиков, хотя заводу Йокогама удалось избежать разрушений при воздушных бомбардировках,  больше половины производственных мощностей были реквизированы оккупационными властями. Это положение сохранялось  около 10 лет после окончания войны. В т нелегкий период большинство агентств по продаже авто, ранее работавшие вместе с Ниссаном, перешли к Тойоте - впоследствии распада фирмы Japan Motor Vehicle Distribution Co., в время войны бывшей монополистом в области распространения транспорта. Но несмотря ни на что в 1947 году было возобновлено производство легковых авто Datsun.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11