Основатель фирмы Генри Морган скончался в 1959 году, его место занял его сын – Питер Морган, под руководством которого гоночная команда Morgan выиграла 24-х часовую гонку Ле Мана в 1962 году. После этой победы компанию неуклонно преследует полоса неудач, не последнюю роль в этом сыграл Питер Морган, который руководил компанией. Он был против каких-либо перемен в фирме, а также не принимал никаких нововведений, предлагаемых собственными подчиненными. Которые боялись ему возрожать, так как он был вспыльчив и несдержан в собственных высказываниях. Скорей всего, на него здорово подействовала неудача с моделью Morgan середины 1960-х годов с стеклопластиковым кузовом, на манер модных в то время Chevrolet, а также Lotus, в то время было продано всего 26 таких машин, после чего Питер Морган зарекся отходить от стиля ретро. В результате подушки безопасности на Morgan стали устанавливать только лишь в 1998 году. C годами выпуск авто Morgan все больше сокращается. Известность марки неуклонно понижается. В настоящее время компанией руководит Чарльз Морган – потомок основателя, однако Morgan на сегодняшний день остается одной из трех автомобильных компаний, помимо Peugeot, а также Ford, в руководстве которых имеются представители семейств, основавших компанию. Фабрика Morgan в Малверн Линкс – одна из главных городских достопримечательностей, один из баров носит название в честь автомобиля.

На Женевском международном мотор-шоу фирма Morgan демонстрировала новую версию Aero 8, которая отличается от предшественника видоизмененным современным дизайном кузова. На сегодняшний день автотранспорт снабдили множеством новых опций, но дизайн кузова представляет собой мешанину ретростиля и космических технологий, выполненных из алюминиевых сплавов. Новый Morgan Aero 8 снабжен 4,4-литровым двигателем V8 от BMW, мощностью 333 л.с, а также 6 скоростной механической коробкой передач. Скорость больше 100 км/ч Aero 8 набирает спустя 4,5 секунды. Стоимость базовой комплектации составляет 58500 долларов, что делает автотранспорт по-настоящему «дорогим удовольствием».

Помимо Morgan Aero 8 на Женевском мотор-шоу была представлена еще одна модель – Morgan Aero Max выпущенная пока, что в единственном экземпляре. Это купе было сделано специально по заказу принца Эрика I Стурдза, давним поклонником авто Morgan, а также президентом банка Banque Baring Brothers Suisse. Он выделил свои собственные средства на создание класса GT. Aero Max построен на основе купе Aero 8, однако кузов автомобиля, особенно его задняя часть, изменена в стиле космических кораблей из самых старых фильмов «Звездные войны». Двигатель, а также комплектация автомобиля остались такие же, как у Aero 8. Стоимость автомобиля фирма Morgan держит в секрете, а скорее всего, принцу придется приложить усилия, чтобы оставить Aero Max в единственном экземпляре – уж очень он необычно выглядит.

В гонках классических авто Planai Classic 2005 – аналог итальянской Mille Miglia – проводимых на заснеженных горных трассах Австрии, в которых принимали участие не менее пятидесяти классических авто, среди которых были такие титулованные марки, как Alfa Romeo Giulia GT, Porsche 911 Carrera RS 2.8, Jaguar XK 140 OTS, Mercedes Benz 220 SE и др., трехколесный Morgan MX4, управляемый австрийцем Гернотом Швабом, а также его сыном, одержал уверенную победу в своем классе – «Автомобили 1-й эпохи» (Cars of the Epoche 1).

1 2