Летопись марки Morgan началась в 1906 году, в это время человек по имени Генри Фредерик Стенли Морган решил наладить в английском провинциальном городке Мэлверн Линк, а также в его окрестностях автобусное сообщение. С этой целью он открыл собственный личный автобусный парк, но сами автобусы брал в аренду. Через некоторое время Морган приобрел себе собственный трехколесный автотранспорт Eagle Tandem.

Имея инженерное образование, Генри Морган решил сконструировать собственный  автотранспорт, помочь ему в этом взялся его приятель – Пич Стефенсон, потомок знаменитого инженера-изобретателя XIX века – Джорджа Стефенсона, того самого, который усовершенствовал паровую машину, и положил возникновению  железнодорожного сообщения в Англии, прокладки железных рельсов на каменных опорах, принял стандартную ширину колеи и т.д.

    Для своего первого автомобиля, который получил название Morgan Runabout, Генри Морган приобрел 2-х цилиндровый двигатель Peugeot мощностью в 7 л. с. Колес у Morgan Runabout было 3: одно сзади – ведущее? а также два спереди – управляемые, ко всему прочему автотранспорт получил переднюю независимую пружинную свечную подвеску, которая применяется и по сей день. Благодаря малому весу двухместный Morgan Runabout разгонялся так быстро, как самые «резвые» автомобили того времени.

Но создание Morgan Runabout было всего лишь увлечением Генри Моргана, в 1910 году он все же решил продемонстрировать свое изобретение на Лондонском автосалоне – Olympia Motor Show. После показа, Морган нежданно получил несколько заказов, в результате чего, при финансовой поддержке своего отца, в 1912 году на свет появилась Morgan Motor Company. В 1915 году специально для семьи Морганов была сконструирована 4-местная разновидность Morgan Runabout.

Трехколесные автомобили Morgan в то время считались спортивными и принимали участие в гонках, причем их ходовые качества в те времена были настолько великолепными, что для них ввели продвинутые правила,  по которым Morgan стартовали на круг позади четырехколесных машин того же класса. 1933 год был одним из самых успешных для фирмы. Помимо внушительного количества мировых рекордов, установленных Morgan, была изобретена самая знаменитая, а также продаваемая разновидность трехколесного автомобиля, оснащенная двигателем Ford мощностью 10 л.с. и плоским радиатором.

В 1936 году на выставках в Лондоне, а также Париже был продемонстрирован 4-х колесный автотранспорт, который получил название Morgan Four Four, что  означало 4 колеса, а также 4 цилиндра. Конструкция обеспечивала автомобилю высокую устойчивость, но применение алюминиевых деталей недостаточно для спортивных авто.

     Во время Второй мировой войны производство авто прервалось, на фабрике в Мэлверн Линк работало лишь два отделения по ремонту, а также производству запчастей. После войны производство авто продолжилось, автомобили стали экспортировать в Соединённые Штаты Америки, Австралию, в европейские а также иные государства, однако число выпускаемых экземпляров уменьшилось. Производство трехколесных авто продолжалось до 1952 года, в это время последний трехколесный Morgan сошел с конвейера. Год спустя, из-за жесткой привязанности фирмы к поставщикам деталей, а также агрегатов дизайн Morgan Four Four пришлось видоизменить. Английская фирма Lucas перестала выпускать фары в хромированном корпусе, т.к. уже ни один автопроизводитель в мире, кроме Morgan,  не применял подобные фары на собственных автомобилях. Такая же ситуация возникла в 1968 году, английский автомобильный завод Triumph прекратил производство 4-х цилиндровых моторов, которыми оснащались автомобили Morgan. Новый же  шестицилиндровый мотор не вмещался  под капотом Morgan. В результате сего появилась новая модель Morgan Plus 8, оснащенная 4-литровым двигателем V8 от фирмы Rover.

1 2