Lexus - подразделение фирмы Toyota, выпускающее машины класса люкс для рынка Соединённых Штатов Америки, а также Европы. Само выражение Lexus созвучано со словом люкс. Поэтому этим словом, а также его производными - люксовый, автотранспорт класса люкс - описывается вся летопись фирмы. В этом нет ничего удивительного, так как изначальной целью создания фирмы Lexus был выпуск престижных авто, дорогих, роскошных, красивых.
Нельзя сказать, что эта идея не так уж нова или оригинальна, ведь на момент создания фирмы, сегмент автомобильного рынка был давно и прочно обжит известными европейскими, а также американскими марками, такими, как BMW, Mercedes-Benz, Jaguar. Впрочем, японцев это не смутило - в августе 1983 года на секретном совещании совета директоров корпорации Toyota председатель совета Эйдзи Тойода (Eiji Toyoda) озвучил идею, которую вкратце звучит так: "бросить вызов лучшим автомобилям мира". К этому моменту Toyota прочно стояла на ногах, как всемирно известный производитель надежных, недорогих, качественных авто. Но роскошь, а также престиж не были имиджом компании. Поэтому Toyota решила покорять выбранный сектор автомобильного рынка с новой маркой. Этой маркой стал Lexus.
Впрочем, от рождения марки до ее окончательной реализации прошло немного лет; решив развивать новое направление, японцы подошли ко всему конкретно и скрупулезно. Первоначально была создана группа из 1400 дизайнеров, а также инженеров, перед которыми была поставлена задача: создать люксовый автотранспорт, приносящий наибольший восторг от вождения; он должен быть лучше автомобилей Европы, но при этом дешевле. Воплощать данные потребности в жизнь призван был проект F1. F1 расшифровывалось так: F - "flagship", флагман, цифра 1 означала люксовый седан наивысшего порядка, главный среди себе подобных. Главными инженерами проекта были Сёдзи Дзимбо (Shoiji Jimbo), а также Ичиро Сузуки (Ichiro Suzuki), его разработка началась в 1984 году. Через год, в мае 1985 года, разработчики отправились на своеобразную командировку в США. Ведь для американского рынка создавался бренд Lexus, какой - забегая вперед, - получился абсолютно не похожим на все остальные продукты японского автопрома. Возглавленная Дзимбо команда проводила опросы среди населения ( будущих покупателей), а также автодилеров крупнейших городов США (Нью-Йорк, Сан-Франциско, Майами, Хьюстон), для того чтобы составить ясную картину предпочтений американских покупателей. Параллельно с этими, рыночными исследованиями группа из пяти дизайнеров работала над дизайном будущего первенца Lexus в Calty Design, в американской дизайн-студии Toyota в Калифорнии. Уже в июле того же 1985 года был построен 1 из 450 рабочих прототипов - Lexus LS400, результат работы нескольких тысяч специалистов различных областей. В 1986 году LS400 прошел массу дорожных тестов - а также на немецких автобанах, в снегах Канады, в Швеции на извилистых горных серпантинах. Результатом тестов стали усовершенствования системы управления и подвески.
Май 1987 года - презентация восьми вариантов внешнего вида, руководство в конце концов - утверждает дизайн кузова LS400. 2 января 1988 года - Lexus как торговая марка, а также его логотип были представлены широкой публике на автошоу в Лос-Анджелесе. После сего последовали дебюты Lexus на иных автосалонах USA. Правда, показы ограничились прокруткой рекламных видеороликов, общей информацией, а также демонстрацией эскизов авто. В мае того же года были названы 80 автодилеров, отобранных для будущих продаж авто Lexus. Первым из них стал Lexus of Columbus в Огайо. Наконец, в январе 1989 года, на автосалоне в Детройте состоялась премьера двух моделей Lexus - LS400 (кстати, LS400 расшифровывается как luxury sedan, но 400 означает 4-литровый двигатель), а также ES250 (ES - executive sedan, двигатель объемом 2,5 литра). Спустя день они же были выставлены на автосалоне в Лос-Анджелесе. В мае LS400 начинается его выпуск на заводе Тахара, в сентябре LS400 и ES250 поступают в продажу; за год было продано 2919 экземпляров LS400 и 1216 авто ES250.
1 2 3 4 5
