Уже  больше полувека британская фирма Land Rover выпускает автомобили, престиж которых признан во всех частях света. Хроника создания этой легендарной марки в мире, всего лишь начавшем оправляться от ужасных последствий Второй мировой войны, уникальна.

Британская промышленность, получавшая прибыль во время войны, в последующие годы испытывала острую нехватку производственных ресурсов, а также заказов. Правительство должно было принять срочные меры. В планировании выхода из сложившейся кризисной ситуации, а также восстановлению экономики, английскому автомобильному производству оно отвело важную роль.

В этих сложных экономических условиях фирма добилась от правительства разрешения на возобновление производства гражданских авто, а также получила в свое полное распоряжение новый завод в Солихалле (Solihull). Однако завод, построенный накануне войны за правительственный счет, был секретным оборонным госпредприятием по производству двигателей для танков и самолетов. Позже завод получил прозвище «Meteor Works» («Метеоритный завод»). Территория предприятия была огромна, но все, что могла себе позволить автомобильная фирма Rover ограниченное производство довоенных моделей. Потребность в новых идеях, является целью для фирмы очевидной и необходимой.

В то время Rover управляли братья Спенсер, а также Морис Уилкс. Они решили выйти на рынок с новым автомобилем. Недорогим, простым в обслуживании, а также требующим для производства минимума листовой стали. В последствии  Морис Уилкс стал творцом варианта, воплотившейся в автотранспорт Land Rover. Разработка нового вида немедля началась на заводе в Солихалле, но за основу был взят американский Willis Jeep. Морис Уилкс считал, что текущий проект это «промежуточный» вариант, который поможет фирме Land Rover продержаться до тех пор, пока  правительство не ослабит жесткие квоты на металл. Вскоре Морис Уилкс придумал для него название «Land Rover».

В послевоенные годы потребность авиапромышленности в алюминии круто сократилась, он стал доступнее стали. Это натолкнуло конструкторов на великолепную идею приминять для производства кузова нового  автомобиля алюминиевый сплав Birmabright. Алюминий мягче стали, а также значительно проще в обработке, что разрешает снизить расходы на производство. К тому же, неоспоримые выгода алюминия легковесность, а также устойчивость к коррозии идеально подходили для автомобиля, который вынужден был провести внушительную часть своей жизни в жесткой среде бездорожья.

Ограниченность в средствах сказалась также на системе шасси. Изготовление прессованных стальных элементов для шасси требовало внушительных затрат, а также времени, поэтому для  изготовления несущей системы инженеры фирмы Land Rover решили сваривать куски стального лома, какие потом собирались в несущую раму. Такое решение  не только  сэкономило время, а также деньги, но позволило создать чрезвычайно прочное, а также надежное шасси, равных которому  не было. Поэтому надежное шасси стало на долгие годы отличительной чертой нового автомобиля Land Rover.

Сборка прототипа началась весной 1947 года, а также была завершена к лету того же года. Land Rover стал универсальным средством передвижения. Образцы, сформулированные Морисом Уилксом, легли в основу будущего успеха фирмы.

После сборки 25 опытных образцов Land Rover был презентован на выставке авто в Амстердаме, проходившей весной 1948 года. Компания Land Rover поразилась нежданно огромным интересом к этому автомобилю.

1 2 3 4 5