Jeep - это название давненько стало нарицательным при обозначении авто повышенной проходимости. При этом  не всякий знает, что  Jeep - это ещё  название торговой марки фирмы, свыше 60 лет производящей внедорожники.

Корни истории Jeep уходят далеко  в прошлое. В начале 1938 года руководство вооружённых сил USA осознало необходимость создания  машинного средства, которое послужило бы заменой традиционному мотоциклу с коляской. 22 декабря 1939 года руководство фирмы "Willys Overland" подготовило первые чертежи оригинального концепта, который вскоре станет известным миру  под именем «Джип». Автомашина должна была быть лёгкой, манёвренной, а также мощной.

После окончания войны Willys Overland решила приспособить своё детище к выполнению некоторых гражданских функций. Была подготовлена партия машин. Назвали их просто - CJ (аббревиатура от Civilian Jeep - «гражданский джип»). Данные прототипы послужили базой для создания массовой серии, который поступил в продажу в августе 1945 года.

Правда, внешне вся «гражданственность» заключалась в наличии откидываемого заднего борта, дворников, а также крышки бензобака на заднем крыле.

На капоте, задней дверце, а также раме стекла должен был быть логотип Jeep. Однако в первые годы производства, когда фирма вела судебные разбирательства с «Американ Бантам Кар» о праве приминения названия Jeep, машины приходилось производить с логотипом Willys. Но уже в 1950 году фирма добилась закрепления за собой сего имени, а также 13 июня 1950 года Jeep был зарегистрирован в качестве торговой марки.

 В 1946 году Willys стал первым в автоиндустрии, кто предложил микроавтобус для гражданского приминения. Автомашина имела задний привод, а также могла вмещать до семи человек. Скоростные показатели далеко не сверкали - 100 км/ч, однако не это важно. Важное - проходимость! Но вот представленный в 1949 году полноприводный вариант, по сути, являлся «дедушкой» современного Jeep Grand Cherokee.

Дальнейшее совершенствование вида Station Wagon, в многоместный Jeep выпускаемом  с 1951 по 1963 годы. Его основа, а также еще внешние черты послужили прообразом первого Wagoneer, но тот, в свою очередь, положил возникновение нашему герою.

В 1953 году фирма получила новое название -Willys Motors. К счастью, отделение Jeep осталось в составе новой фирмы. К Willys отошло лишь только производство легковых авто.

1960-е годы были, пожалуй, наиболее важными в истории Jeep: поэтому в это время формировался рынок внедорожных авто (SUV). Ещё в середине 1950-х фирма начала активное исследование, а также разработку новых проектов машин с колёсной формулой 4x4. Первые плоды программа дала осенью 1962 года, в это время появился совсем новый Jeep Wagoneer (универсал), в корне отличавшийся от производившихся ранее. Модель относилась к серии J, а также была оснащена полным приводом.

В 1954 году появилась на свет пятая  разновидность «гражданского джипа» - CJ5.  Полноприводной автотранспорт оказался настолько удачным, что  продержался на конвейере до 1983 года, меняя, движки, подвеску, а также трансмиссию.

За серией «гражданских джипов» - CJ - ещё в 1949 году закрепилось название Universal («универсальные») 2/4-дверный Wagoneer вместе с 2,79-метровой колёсной базой был первым грузопассажирским автомобилем с автоматической КПП, дизайн, а также удобство легковой машины в котором дополняли внедорожные характеристики. Смесь полного привода вместе с «автоматом» было использовано в индустрии впервые. В дополнение к этому двигатель Wagoneer - «Tornado» - представлял собой единственный в Америке силовой агрегат  с верхним распредвалом.

1 2 3 4