Впервые логотип, который именуют "двойным шевроном", появился на автомобильном рынке в 1913 году, в то время мастерская Андре Ситроена, а также его друзей поставляет коробоки передач некоторым производителям автомобилей. О своем желании наладить выпуск автомобилей господин Ситроен заявил в 1916 году, он начал подготовку к производству машин. Датой основания фирмы «Акционерное сообщество Ситроен» приняли 1919 год, в конце которого завод на набережной Жавель выпускал уже до 30 машин в день. Своей целью Андре Ситроен обозначил массовое производство недорогих автомобилей. Именно Ситроен впервые в Европе, применил "поточный" метод Генри Форда. С этого времени мы и начнем отслеживать историю фирмы, и будем останавливаться только на основных событиях в ее развитии.

1919-1921 - Type A Первый Европейский автотранспорт массового производства, низкой стоимости, а также всем укомплектованный: электростартер, освещение, крытый, с запасным колесом, а также шиной. Да и к тому же первый французский авто с левым расположением руля. Его стоимость в 7,950 FF установила новый стандарт для своего времени. 1327 куб. см., 4 цилиндра, 18 л.с. при 2100 об/мин, 7.5/100 л/км, 3х скоростная ручная КПП, 65 км/ч. Кузова: 3-х дверные, 3/4 открытое "ландо", а также салон и городское купе.

1921 - Ситроен образует особый склад запасных элементов для владельцев машин.

1922 - На арендованном заводе Клемента Баярда в Леваллю под Парижем начинается выпуск машин. Дальше же налаживается производство запасных элементов и принадлежностей. С этого года Citroen начинает выпускать модельки автомашин (в масштабе 1/10)

1923 - Вступает в действие завод в Сант-Шарле. Он начинает комплектоваться коробкой скоростей 5CV. На основном заводе, на набережной Жавель, устанавливают главный конвеер, что позволяет выпускать 100 машин в день. В Лондоне зарегистрирована первая дочерняя фирма "Citroen Cars Ltd."

1924 - Начинается производство на заводах в Сант-Оуин - модель В12 с цельнометаллическим кузовом. Андре Ситроен начинает разворачивать международную сеть по продаже собственных авто, а также образует дочерние фирмы в Брюсселе, Амстердаме, Милане, Женеве, Копенгагене. В день собирается ровно по 300 машин.

1925 - Ситроен продолжает организацию дилерской сети, а также начинает серьезные рекламные акции, впервые среди автомобилестроительных компаний. С сего года и впредь до 1934 на Эфелевой башне станет пламенеть иллюминация с его именем, на создание которой ушло 250000 светильников, а также 60 километров проводов. Общее количество дилеров достигает в этом году 5000! Citroen является первой компанией Европы, которая на 20-е годы прошлого века имела собственную дилерскую сеть.

1926 - Ситроен принимает "на вооружение" метод Тэйлора, согласно которому всякий завод станет специализироваться на определенной продукции. Начинает работу завод в Гренеле. Ситроен впервые публикует свои "стандартные" руководства для дилеров по сервису, а также ремонту, и другие похожие указания и списки заменяемых запчастей. В то время начинает работу первый сборочный завод в Бельгии, второй - в Англии, и немного позже в Германии, а также Италии.

1927 - построен ещё один завод - в Гутенберге, Париж, созданный для производства двигателей, а также коробок передач. Производство автомобилей достигает 400 в день. Впервые организованы «Дни открытых дверей», для желающих осмотреть заводы Citroen изнутри.

1 2 3 4 5 6 7 8 9