«Шевроле» (Chevrolet Motor Division), ведущее отделение концерна «Дженерал Моторс», специализирующееся на выпуске легковых автомобилей, пикапов а также внедорожников. Штаб-квартирка лежит в Уоррене, северном пригороде Детройта (штат Мичиган).

Компания «Шевроле Мотор Кар» образована в 1911 основателем фирмы «Дженерал Моторс» Уильямом Дюрантом. Перестав управлять «Дженерал Моторс», он энергично создавал новые фирмы. Будучи в основном дельцом, но далеко не инженером, пред уходом из «Дженерал Моторс» Дюрант забрал вместе с собой перспективную, а также интересную разработку автомобиля, над усовершенствованием которой он пригласил трудиться популярного гонщика Луи Шевроле, давшего новой фирмы личное знаменитое звучное название.

Первая модель, очень удачная Classic Six («Классическая Шестерка») - просторный пятиместный седан с 6-цилиндровым двигателем мощностью в 30 лошадиных сил, вместе с электрическим освещением, четырьмя дверями, складным верхом, ветровым стеклом, да еще ко всему этому прилагался персональный набор рабочих инструментов, была представлена в 1912. В то время же появился Little Four («Маленькая Четверка») вместе с 4-цилиндровым двигателем. Но ценность первенца - 2500 долларов - была непомерной для покупателя, поэтому этот автомобиль не сыскал должного успеха. Популярный в то время Ford-Т стоил в 5 раз дешевле.

Уильям Дюрант осознал, что сейчас залог успеха кроется далеко не в фешенебельности автомобиля, а в его простоте, а также дешевизне. Он отошел от производства шикарных моделей и начал выпуск недорогих 4-цилиндровых машин - открытого легкового Baby Grand («Бэби Гранд») а также спортивного Royal Mail («Ройал Мейл»). На этих моделях в 1914 впервые возник популярный логотип «Шевроле» - галстук-бабочка.

1916 году на их базе был создан Chevrolet-490 (490 - это цена автомобиля на тот момент), принесший фирме громкую славу. Эти дешевые, но и надежные машины стали такими же популярными, как будто в своё время аналогичные автомобили "Форд". На них стояли 4-цилиндровые моторы объемом 2,8 литра. Автомашина оказалась настолько удачной, что выпускалась вплоть до 1922 года, а также дала жизнь более известной серии автомобилей "Супериор", просуществовавшей до 1927 года. На Chevrolet-490 стояла простейшая 3-ступенчатая коробка передач, обе жесткие оси подвешивались на рессорах. Как и у "Форда", все было до предела упрощено, однако данные машины имели электрические фары, а также стартер, что было в то время редкостью, даже у дорогих автомобилей. С 490-й началась специализация фирмы Chevrolet на самых дешевых, а также простых автомобилях.

В 1917 у в фирмы появляется личный двигатель, V-образный 8-цилиндровый, однако в то время он не нашел достаточного спроса. Динамичные, разнообразные, а также отлично продававшиеся автомобили «Шевроле» принесли финансовый успех Дюранту, благодоря чему он смог вернуть себе контроль над «Дженерал Моторс», и в 1918 присоединил к корпорации компанию «Шевроле», чья продукция на долгие годы является украшением производственной гаммы корпорации.

Инженеры, а также дизайнеры «Шевроле» сделали немало ради совершенствования мирового автомобилестроения. В этом отделении в 1923 был выпущен первый автотранспорт, оснащенный двигателем с воздушным охлаждением.

В 1928 появляется модель "International Six", известная под индексом "АВ". В 1929 был изобретен однорядный 6-цилиндровый двигатель, который выпускался вплоть до 1984.

Модель "Master" выходит в 1933 г, однако в 1934 отделение «Шевроле» первым оснастило свои автомобили независимой подвеской передних колес, что сейчас существенно облегчило управление автомобилем, а также уменьшило износ шин. В годы «Великой депрессии» фирма окончательно обогнала «Форд» по продажам.

В 1935 модель «Субурбан Карриолл» (Suburban Carryall, дословно «пригородный экипаж») положила возникновение новому классу - многоместных универсальных легковых автомобилей.

1 2 3