Cadillac Motor Car Division - отделение концерна General Motors, специализирующееся на выпуске легковых автомобилей класса «люкс». Штаб-квартирка лежит в Детройте.

Основатели фирмы - инженер по точным машинам Генрих Леланд, а также предприниматель Уильям Мерфи. Изначально фирма называлась Cadillac Motor Car Company – в честь основателя Детройта Антуана де ла Мотта Кадиллака, а также была фактически возрождена из едва обанкротившейся «Автомобильной фирмы Детройта». В январе 1903 года первый Кадиллак появился на автомобильной выставке в Нью-Йорке. Модель была первой удачной попыткой фирмы, настоящую же известность ей принесла модель D выпуска 1905 года. Снабженный четырехцилиндровым двигателем, пятиместный автотранспорт имел деревянную внешную часть, а также, на выбор, алюминиевую обшивку.

29 июля 1909 года General Motors приобрел Cadillac за 5,969,200 долларов. Президент GM Вильям Дюрант попросил Леландов остаться менеджерами, а также управлять компанией как будто своей собственной.

Серийное производство закрытых корпусов автомобилей было налажено в 1910 году. В 1912 году полезным новшеством стал предложенный электрический стартер. Владельцам автомобилей больше не приходилось заводить их вручную, вращая приводную ручку. Кадиллак выигрывает приз Dewar за электрическую систему освещения, а также систему зажигания.

В 1922 году число выпускаемых Кадиллаков превысило 20 тысяч. Частично такому успеху фирма обязана новой Type 61, оснащенной дворниками, а также зеркалом заднего вида в типовой комплектации.

Новая эра в автомобильном дизайне "Ревущих двадцатых" была связана с Гарлеем Эрлом, основавшим в 1927 году первое художественно-дизайнерское отделение при фирме, названное General Motors Art and Colour Section. Потом он сделал известную всем решетку радиатора, которая и по сей день является визитной карточкой автомобилей Cadillac.

Первой работой Эрла в Cadillac является модель небольшого изящного автомобиля LaSalle, который представлял собой переходное звено между Бьюиком, а также Кадиллаком и рекламировался как Companion Car to Cadillac.

В 1927 году Cadillac LaSalle стал автомобилем, открывающим гонку Indianapolis 500. В то время Кадиллак в первый раз выступил в этой роли. Автомобили LaSalle еще раз пять вели гонки: в 1931 (модель Кадиллака 370 V12), 1934 (LaSalle), 1937 (LaSalle), 1973 (Eldorado), а также в 1992 (Allante).

В первый год выпуска LaSalle представил одиннадцать разных по стилю кузовов на двух колесных базах. У двухместного закрытого купе LaSalle была не очень большая дверка сбоку, а также отделение, в каком хранились принадлежности для игры в гольф.

Cadillac тридцатых стал воплощением роскоши, а также технического совершенства. Вместе с выпуском двигателей V12, а также V16 фирма становится непременным лидером автомобильной промышленности Америки. Самые известные автомобили Cadillac оснащались двигателями V16, сконструированными Оуэном Некером.

В это десятилетие Кадиллак был пионером самых различных технических изобретений, а также открытий. В 1932 году началась разработка автоматической коробки передач. В 1933 на экспериментальной моделе Кадиллака появилась первая независимая подвеска передних колес. Она является типовой на всех автомобилях GM начиная с 1934 года.

В 1938 году 24-летний Билл Митчелл сконструировал новый Cadillac 60 Special. Автотранспорт совмещал надежность вместе с простотой вождения, а также удобствами, позволявшими хозяину управлять им без помощи профессионального шофера. Эта модель определила дизайнерские направления следующего десятилетия.

1 2 3 4